Innovative Ideen treffen auf traditionelles Motorradrennen
Das 24-Stunden-Rennen von Le Mans ist ein Motorrad-Langstreckenrennen, das seit 1978 auf dem Circuit Bugatti in Le Mans, Frankreich, ausgetragen wird. Es wird vom Automobile Club de l’Ouest organisiert und ist Teil der FIM-Langstrecken-Weltmeisterschaft. Im Jahr 2024 nahm die gemeinnützige Organisation Sigma Regen Superbike an der Veranstaltung teil. 20 Studenten der mechanischen Abteilung von Sigma Clermont waren mit der Realisierung eines wirklich einzigartigen Motorrads beschäftigt, das Leistung und Nachhaltigkeit vereint.
Anwendungsziele für die 24 Stunden von Le Mans
Für die Teilnahme an dem Rennen sind mehrere Entwicklungsmaßnahmen vorgesehen. Im Mittelpunkt der Überlegungen steht das Vorantreiben von Innovationen im Bereich der Verbrauchsmaterialien und dem Antrieb. Folgende Ziele werden von der Studentengruppe definiert, um sich von der Konkurrenz abzuheben:
1.
Integration eines Elektromotors unter Verwendung von Standardmotorradkomponenten sowie handelsüblicher Komponenten.
2.
Integration eines innovativen Energierückgewinnungssystems.
3.
Integration eines schnellen Batteriewechselsystems für das Rennen.
4.
Den Wettbewerb als Labor nutzen, um die Entwicklung von Prototypen zu beschleunigen.
5.
Teilnahme an den 24 Stunden von Le Mans Moto in der Kategorie „Experimental“. Das Rennen soll mit dem ersten Elektromotorrad beendet und die EWC-Trophäe gewonnen werden, die die sozialen und umweltfreundlichen Aktionen der Rennteams belohnt.
Verbesserung des Motorrad-Prototyping mit 3D Scanning
Für ihr Prototyping-Projekt wandten sich die Studenten an unseren französischen Partner Check3D.
Aufgrund ihrer Aufgabe, ein ganzes Motorrad schnell und genau zu scannen, wurde der 3D-Laserscanner ZEISS T-SCAN hawk 2 empfohlen. Seine intuitiven und geführten Workflows ermöglichten es jedem der Studenten, unabhängig an seiner Vision des Motorrads zu arbeiten. Die größte Herausforderung bestand jedoch darin, eine Vielzahl unterschiedlicher Teile zu erfassen, darunter kleine und große Teile sowie glänzende Oberflächen mit unterschiedlichen Farben. Diese schwierigen Herausforderungen wurden mit dem ZEISS T-SCAN hawk 2 erfolgreich gemeistert. Seine verschiedenen Modi für unterschiedliche Objektgrößen und Oberflächeneigenschaften lieferten qualitativ hochwertige 3D-Daten für den Prototyping-Prozess. Um jedes gescannte Teil vor der eigentlichen Montage digital auszurichten, wurde die Software ZEISS INSPECT eingesetzt. Sie vermittelte einen ersten Eindruck über die Ausrichtung der Komponenten und mögliche Schwachstellen.
Intuitives handgeführtes 3D-Scannen
ZEISS T-SCAN hawk 2 ist das ideale Tool für das 3D-Scannen großer Fahrzeuge direkt vor Ort. Erfahre mehr, indem du unsere 3D-Scan-Experten für eine kostenlose Demo kontaktierst.