Steigere die Produktivität deiner geplanten und ungeplanten Wartung
Die Wartung, Reparatur und Instandhaltung von Flugzeugen ist eine ressourcenintensive und kostenintensive Branche, in der spezialisierte Unternehmen auf der ganzen Welt dafür sorgen, dass Flugzeuge in der Luft bleiben. Ob es sich um die Anforderungen eines ungeplanten Ereignisses oder um eine routinemäßige, geplante Wartung handelt – eines ist immer gleich: Die Sicherheit der Passagiere ist entscheidend.“
Manuelle vs. digitale Instandhaltung
Sowohl der Zeitaufwand als auch die zu prüfenden Bereiche sind Entscheidungskriterien für die gewählte Form der Oberflächenfehleranalyse.
Traditionell wird die Wartung von Hand durchgeführt. Dieser langwierige, aber wichtige Prozess beginnt mit einer visuellen Inspektion durch hochqualifizierte Techniker, die die Oberfläche auf Fehler untersuchen. Wenn ein Fehler erkannt wird, muss er genau auf seine Länge, Breite und Tiefe hin überprüft und anhand von Referenzpunkten wie einer Nietenreihe entlang eines Spas oder Stringer lokalisiert werden. Die Einstufung des Fehlers und die Entscheidung, ob er akzeptabel ist oder nachgebessert werden muss, ist Teil der Verantwortung und erfordert manchmal eine zusätzliche Kommunikation mit den Flugzeugbauern oder den Konstruktionsbehörden, bevor man fortfahren kann.
All dies kostet Zeit und Tausende von Euro pro Kontrolle und Millionen in der gesamten Branche. Wenn es doch nur eine Lösung gäbe!
Mit dem T-SCAN hawk 2 steht eine Lösung zur Verfügung, die die Überprüfung von Schäden an Flugzeugen erheblich rationalisieren kann. Egal, ob es sich um Hagel, Fremdkörperschäden, Falten in Verbundwerkstoffen oder das Fließen von Befestigungselementen handelt, der genaue 3D-Scanner ermöglicht eine schnelle und präzise Bewertung und Entscheidungsfindung.
Der T-SCAN hawk 2 ist der One-Stop-Shop, der hochqualifizierte Einstellungen und den Einsatz von Messgeräten überflüssig macht. Der zu untersuchende Bereich kann schnell gescannt und ausgewertet werden, wodurch sich der Arbeitsaufwand von mehreren Stunden auf wenige Minuten reduziert. Die Kommunikation der Ergebnisse ist einfach, denn mit einem einzigen Mausklick lassen sich Berichtsseiten erstellen oder Vorlagen für standardisierte, wiederholbare Berichte für Archive, Aufzeichnungen und die Entscheidungsfindung verwenden.
Die digitale Qualitätskontrolle ist die effizienteste Lösung, die die Bodenzeit des Flugzeugs minimiert und die Einnahmen maximiert. Werfen wir einen Blick darauf, wie das funktioniert:
Tragbarer 3D-Laserscanner für maximale Präzision und Flexibilität
Was also macht T-SCAN hawk 2 zum perfekten Begleiter für die nächste Dellenerkennung?
Nur ein paar Stärken des Systems:
1
Profitiere von der hohen Flexibilität des T-SCAN hawk 2. Das Gewicht von unter
1 kg ist optimal für den Einsatz vor Ort. Ob bei der Inspektion von schwer zugänglichen Bereichen oder großen Flächen, verschiedene Scan-Modi ermöglichen es, jedes Detail Ihrer Objekte und an verschiedenen Einsatzorten zu scannen.
2
Die Inspektionsprozesse werden durch den geführten Workflow der Inspektionssoftware in der ZEISS Quality Suite vereinfacht. Die Fernsteuerungstasten am Sensor ermöglichen darüber hinaus eine optimale Prozesssteuerung beim Scannen. Keine Bedienung in der Software notwendig.
3
Die Auswertungsmöglichkeiten für die gesammelten 3D-Daten sind endlos. Ob CAD-Vergleich, GD&T-Analyse oder benutzerdefinierte Oberflächendefektkarten zur Klassifizierung von Dellen – das automatisch erstellte Netz wird im Handumdrehen inspiziert.
Erfahre mehr über die Verwendung zur Dellenerkennung in unserem How-to mit Roel:
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